'અસરગ્રસ્તો સાથે સન્માન અને આદરપૂર્વક સંવાદ કરી સમજાવટની પ્રક્રિયાનો આશરો લેવાયો હતો'
હયાત હોટેલ્સ કોર્પ. એ તાજેતરમાં તેના અમેરિકા ગ્લોબલ કેર સેન્ટર ઓપરેશન્સનું પુનર્ગઠન કર્યું છે, જેમાં ગેસ્ટ સર્વિસીસ અને સપોર્ટ સ્ટાફમાં લગભગ 30 ટકા ઘટાડો થયો છે, કંપનીએ એશિયન હોસ્પિટાલિટીને એક ઇમેઇલમાં જણાવ્યું હતું.
હયાત હોટેલ્સ કોર્પ. એ તાજેતરમાં તેના અમેરિકા ગ્લોબલ કેર સેન્ટર ઓપરેશન્સનું પુનર્ગઠન કર્યું છે, જેમાં ગેસ્ટ સર્વિસીસ અને સપોર્ટ ટીમોમાં લગભગ 30 ટકા સ્ટાફનો ઘટાડો થયો છે, કંપનીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. તેણે અસરગ્રસ્ત કર્મચારીઓની કુલ સંખ્યા અથવા વધારાના ઘટાડા માટેની કોઈ યોજના જાહેર કરી નથી.
ગેરી લેફ દ્વારા સંચાલિત ટ્રાવેલ બ્લોગ, વ્યૂ ફ્રોમ ધ વિંગ, એ અગાઉ અહેવાલ આપ્યો હતો કે કેટલાક ઓપરેશન્સ અલ સાલ્વાડોરમાં ખસેડવામાં આવ્યા હોવાથી લગભગ 300 યુએસ-આધારિત કર્મચારીઓને છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં આઉટસોર્સ્ડ એજન્ટો દર મહિને લગભગ $400 કમાતા હોવાનું કહેવાય છે.
હયાતે છટણી અંગે અથવા છટણી, નોકરીની જગ્યામાં સહાય અથવા લાભો ચાલુ રાખવાની ઓફર કરવામાં આવી હતી કે કેમ તે અંગે વધુ ટિપ્પણી કરી નથી."અસરગ્રસ્તો સાથે સન્માન અને આદરપૂર્વક સંવાદ કરી સમજાવટની પ્રક્રિયાનો આશરો લેવાયો હતો," એક પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
હયાતે 18 મેનેજરો અને મોટાભાગના યુ.એસ. ચેટ ટીમને બરતરફ કર્યા, લગભગ 36 ચેટ એજન્ટો છોડી દીધા, વ્યૂ ફ્રોમ ધ વિંગે અહેવાલ આપ્યો. કર્મચારીઓને 24 કલાકની નોટિસ આપવામાં આવી હતી. બાકીના બધા યુ.એસ. સ્થિત એજન્ટો હવે દૂરસ્થ રીતે કામ કરે છે, કારણ કે ભૌતિક કોલ સેન્ટરો બંધ થઈ ગયા છે.
હયાતના ભૂતપૂર્વ કર્મચારીઓએ રેડિટ, ટિકટોક અને લેફના બ્લોગ પર છટણીના અનુભવો શેર કર્યા.
"હવે કોઈ યુ.એસ. ફોન એજન્ટો નથી," છટણી કરાયેલ કર્મચારી હોવાનો દાવો કરતી એક વ્યક્તિએ રેડિટ પર લખ્યું. "તો આજે, હયાતે છ મહિના પહેલા જે શરૂ કર્યું હતું તે પૂર્ણ કર્યું અને તેમની બાકીની યુ.એસ. કોલ ટીમને સમાપ્ત કરી દીધી. ગ્રાહક સેવાનો આનંદ માણો, બધા!"
અન્ય એક રેડિટ વપરાશકર્તાએ કહ્યું કે તેમને ઝૂમ દ્વારા છટણી કરવામાં આવી હતી. ટિકટોક પર, હયાતના એક ભૂતપૂર્વ કર્મચારીએ 18 જૂનના રોજ એક વિડીયો પોસ્ટ કર્યો હતો જેમાં પોતાને છટણી કરવામાં આવી રહ્યા હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એક કથિત ગ્રુપ વિડીયો કોલનું રેકોર્ડિંગ પણ સામેલ હતું.
યુકેના ડેઇલી મેઇલ અનુસાર, "અમે મહેમાન સેવાઓ અને સપોર્ટ સ્ટાફની સંખ્યા ઘટાડવાનો ખૂબ જ મુશ્કેલ નિર્ણય લીધો છે," એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. વ્યૂ ફ્રોમ ધ વિંગ પર ભૂતપૂર્વ કર્મચારી તરીકે ઓળખાવતા એક ટિપ્પણીકર્તાએ જણાવ્યું હતું કે છટણી પછી તેમને 60 દિવસની પેઇડ રજા મળી છે.
હયાતના પ્રવક્તાએ પુનરોચ્ચાર કર્યો કે ફેરફારો "મહેમાન પૂછપરછ અને વ્યવસાયિક જરૂરિયાતોમાં ફેરફારના વિકાસશીલ સ્વભાવ" ને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે મેરિયન, ઇલિનોઇસ અને ઓમાહા, નેબ્રાસ્કામાં વૈશ્વિક સંભાળ કેન્દ્રો કાર્યરત રહે છે, જેમાં લોયલ્ટી, સોશિયલ, કસ્ટમર કેર અને ચેટ ટીમો તેમજ માય હયાત કોન્સીર્જ સંપર્કોનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ સ્ટાફિંગ ફેરફારોથી પ્રભાવિત થયા નથી.
પ્રવક્તાએ કહ્યું, "અમે અમારા બધા મહેમાનો અને વર્લ્ડ ઓફ હયાતના સભ્યોને ઉચ્ચ સ્તરની સંભાળ પહોંચાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ."
નવેમ્બરમાં, મેરિયટ ઇન્ટરનેશનલે 800 થી વધુ કોર્પોરેટ કર્મચારીઓને છૂટા કર્યા હોવાના અહેવાલ છે, જેનાથી વાર્ષિક $80 મિલિયનથી $90 મિલિયનની બચત થશે. મેરિયટના CEO એન્થોની કેપુઆનો એ CNBC ને જણાવ્યું હતું કે તે "પરંપરાગત ખર્ચ ઘટાડવાનો માપદંડ" નથી પરંતુ તેનો હેતુ યુ.એસ.થી અન્ય પ્રદેશોમાં નિર્ણય લેવાની ક્ષમતાને સ્થાનાંતરિત કરવાનો હતો.
માર્ચ 2025 સુધીમાં, હયાત હોટેલ્સ કોર્પ., જેની સ્થાપના 1957માં પ્રિત્ઝકર પરિવાર દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેના પ્રમુખ અને CEO માર્ક હોપ્લામાઝિયનના નેતૃત્વમાં, છ ખંડોના 79 દેશોમાં 1,450 થી વધુ હોટલ અને સર્વસમાવેશક મિલકતોનું સંચાલન કરતી હતી. 2024 ના અંતમાં, તેની પાસે લગભગ 138,000 રૂમની રેકોર્ડ પાઇપલાઇન હતી.
જૂનમાં, હોપ્લામાઝિયનને તેમના 18 વર્ષના નેતૃત્વ માટે કોર્નેલ હોસ્પિટાલિટી આઇકોન ઓફ ધ ઇન્ડસ્ટ્રી એવોર્ડ મળ્યો. કંપનીએ એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે તે 2028 ના અંત સુધીમાં 5,000 વધારાના તક યુવાનોને નોકરી પર રાખવાની તેની RiseHY પ્રતિબદ્ધતાનું નવીકરણ કરી રહી છે.
પીચટ્રી ગ્રુપે મૂડી બજારની અપ્રવાહિતાને કારણે ખોટી કિંમતવાળી હોટેલ અને કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ સંપત્તિઓમાં રોકાણ કરવા માટે $250 મિલિયનનું પીચટ્રી સ્પેશિયલ સિચ્યુએશન્સ ફંડ લોન્ચ કર્યું. આ ફંડ મૂલ્યવર્ધન ક્ષમતા ધરાવતી મિલકતોને લક્ષ્ય બનાવે છે જ્યારે નુકસાનના જોખમને મર્યાદિત કરે છે.
પીચટ્રીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, તે ત્યાં પગલું ભરવા માટે સ્થિત છે જ્યાં પરંપરાગત મૂડી પાછી ખેંચાઈ ગઈ છે, કારણ કે 2025 માં લગભગ $1 ટ્રિલિયન કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ લોન પરિપક્વ થાય છે અને હોટેલો પુનર્ધિરાણ અને મૂડીની જરૂરિયાતોનો સામનો કરે છે.
પીચટ્રીના મેનેજિંગ પ્રિન્સિપાલ અને સીઈઓ ગ્રેગ ફ્રીડમેને જણાવ્યું હતું કે, "અમારું માનવું છે કે આગામી 12 થી 18 મહિના વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી પછી કેટલીક શ્રેષ્ઠ જોખમ-સમાયોજિત તકો પ્રદાન કરે છે." "હોટેલ અને અન્ય કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્રોમાં બેલેન્સ શીટ તણાવ અને રિફાઇનાન્સિંગ પડકારો વધતાં, પીચટ્રી જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં મૂડીનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્થિત છે, જે પ્રાયોજકો અને ધિરાણકર્તાઓ માટે વળતર અને ઉકેલો પહોંચાડે છે."
શૂન્ય-વ્યાજ-દર યુગ દરમિયાન ધિરાણ આપનારા ઘણા હોટેલ અને કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ માલિકો હવે દરોમાં વધારો અને પ્રવાહિતા કડક થતાં મૂડી સ્ટેક ગેપનો સામનો કરી રહ્યા છે, એમ નિવેદનમાં જણાવાયું છે. પીચટ્રી સંપત્તિઓને ફરીથી સ્થાન આપવા અને મૂલ્યને અનલૉક કરવા માટે માળખાગત મૂડી પૂરી પાડીને આનો સામનો કરે છે.
એટલાન્ટા સ્થિત પીચટ્રીનું નેતૃત્વ ફ્રીડમેન; જતીન દેસાઈ, મેનેજિંગ પ્રિન્સિપાલ અને સીએફઓ અને મિતુલ પટેલ, પ્રિન્સિપાલ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
મુખ્ય વ્યૂહરચનાઓ:
ઓફ-માર્કેટ એક્વિઝિશન: મિસપ્રાઇસ્ડ હોટલો અને પસંદગીના મલ્ટિફેમિલી, સ્ટુડન્ટ હાઉસિંગ, સેલ્ફ-સ્ટોરેજ અને અન્ય કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટને રિપોઝિશનિંગ અને સ્થિરીકરણ માટે હસ્તગત કરવી.
પ્રીફર્ડ અને હાઇબ્રિડ ઇક્વિટી: એક્વિઝિશન, વિકાસ અથવા રિફાઇનાન્સિંગ માટે પ્રાયોજકોને મૂડી પૂરી પાડવી, જેમાં માળખાં આધારને સુરક્ષિત કરે છે અને રોકડ પ્રવાહને ટેકો આપે છે.
ધિરાણકર્તાઓ પાસેથી તકલીફભરી ખરીદી: બાકી લોન બેલેન્સ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ કરતાં ઓછી રકમમાં ડીડ-ઇન-લીયુ અથવા પોસ્ટ-ફોરક્લોઝર ટ્રાન્ઝેક્શન દ્વારા સંપત્તિ પ્રાપ્ત કરવી.
ફ્રીડમેને કહ્યું કે ભંડોળ અરાજકતા પર નહીં, પરંતુ ડિસલોકેશન પર મૂડીકરણ કરવા વિશે છે.
"અમે પ્રણાલીગત પરિબળો દ્વારા નહીં પરંતુ મૂડી માળખા દ્વારા પ્રભાવિત સંપત્તિઓને લક્ષ્ય બનાવી રહ્યા છીએ, ગતિ, માળખું અને અમલીકરણ નિશ્ચિતતાનો ઉપયોગ કરીને જે પીચટ્રીના અભિગમને એક દાયકાથી વધુ સમયથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે,"એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
પીચટ્રીનું પ્લેટફોર્મ સીધા ધિરાણ, CPACE ધિરાણ, વિકાસ, સંપાદન અને મૂડી બજારોને આવરી લે છે, જે બજારની ગતિશીલતામાં બદલાતી સમજ પૂરી પાડે છે, કંપનીએ જણાવ્યું હતું. સમુદાય અને પ્રાદેશિક બેંકો અને અન્ય હિસ્સેદારો સાથેના તેના સંબંધો તેને વ્યાપક બજારમાં પહોંચતા પહેલા તકો મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.
"જ્યારે કોઈ પ્રાયોજક અથવા ધિરાણકર્તાને ઝડપી, વિશ્વસનીય ઉકેલની જરૂર હોય ત્યારે અમે પ્રથમ કૉલ છીએ," એમ ફ્રીડમેને જણાવ્યું હતું. "આ વાતાવરણમાં, ખાસ કરીને જટિલ મૂડી સ્ટેક્સ અને ડિસ્ટ્રેસ્ડ નોટ્સ સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે, નજીકની ગતિ અને ખાતરી મહત્વપૂર્ણ છે."
ફંડનું ભૌગોલિક ધ્યાન દેશવ્યાપી છે, જેમાં માંગમાં ફેરફાર અને તાજેતરના ભાવ રીસેટ સાથે બજારોમાં સોદાના પ્રવાહની અપેક્ષા છે, જેમાં ટેક્સાસ, ફ્લોરિડા અને કેલિફોર્નિયાનો સમાવેશ થાય છે. પીચટ્રીને અપેક્ષા છે કે પ્રથમ બંધ 60 થી 90 દિવસમાં અને અંતિમ બંધ 18 મહિનામાં થશે.
જૂનમાં, પીચટ્રીએ ડેનવર ગેટવે પાર્ક ખાતે 146-કી એસી હોટેલ બાય મેરિયોટ વિકસાવવા માટે વોયેજ કેપિટલ ગ્રુપ માટે લોન મેળવી હતી.
By clicking the 'Subscribe’, you agree to receive our newsletter, marketing communications and industry
partners/sponsors sharing promotional product information via email and print communication from Asian Media
Group USA Inc. and subsidiaries. You have the right to withdraw your consent at any time by clicking the
unsubscribe link in our emails. We will use your email address to personalize our communications and send you
relevant offers. Your data will be stored up to 30 days after unsubscribing.
Contact us at data@amg.biz to see how we manage and store your data.
ન્યૂઝવીકના અહેવાલ મુજબ, રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના બિગ બ્યુટીફુલ બિલમાં $250 વિઝા ઇન્ટિગ્રિટી ફી એવા જૂથો તરફથી ટીકાનો સામનો કરી રહી છે જે J-1 અને અન્ય વિઝા પર લેટિન અમેરિકા અને એશિયાના મોસમી કામદારો પર આધાર રાખે છે. આ સંસ્થાઓ ચેતવણી આપે છે કે ખર્ચ, જોકે ક્યારેક રિફંડપાત્ર હોય છે, તે યુ.એસ. બીચ ટાઉન અને રિસોર્ટ્સને ટેકો આપતા ઉનાળામાં કર્મચારીઓની સંખ્યાને ઘટાડી શકે છે.
BBB એક્ટ J-1 સાંસ્કૃતિક વિનિમય અને મોસમી કામદારો સહિત ઘણા બિન-ઇમિગ્રન્ટ અરજદારો માટે ફી રજૂ કરે છે. "સામાન્ય રીતે—કાયદા દ્વારા અધિકૃત કોઈપણ અન્ય ફી ઉપરાંત, હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી સેક્રેટરીને આ પેટા કલમમાં ઉલ્લેખિત ફી ચૂકવવાની જરૂર પડશે, જે કોઈપણ એલિયન દ્વારા જારી કરવામાં આવે ત્યારે નોન-ઇમિગ્રન્ટ વિઝા જારી કરવામાં આવે છે," બિલ વાંચે છે.
યુનાઇટેડ વર્ક એન્ડ ટ્રાવેલના પ્રમુખ કેસી સિમોને ન્યૂઝવીકને જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ જમૈકા અને ડોમિનિકન રિપબ્લિકના કેટલાક અરજદારોને કાર્યક્રમમાં જોડાવાથી રોકી શકે છે.
"ભાગીદારીમાં 10 કે 20 ટકાનો ઘટાડો પણ દેશભરમાં મોસમી આતિથ્ય ઉદ્યોગ પર નોંધપાત્ર અસર કરશે," સિમોનને ટાંકીને કહેવામાં આવ્યું હતું. "અમે હોટેલ હાઉસકીપર્સ, વિદ્યાર્થી રેસ્ટોરન્ટ કામદારો, લાઇફગાર્ડ્સ, મનોરંજન સ્ટાફ - બધું જ અસર કરશે."
J-1 વિઝા ધારકો એવી ભૂમિકાઓ ભજવે છે જે ઘણા અમેરિકનો કરતા નથી, જેમ કે હોટેલ હાઉસકીપર્સ, મનોરંજન પાર્ક સ્ટાફ અને લાઇફગાર્ડ્સ, ઘણીવાર પ્રી-સીઝનથી લેબર ડે સુધી કામ કરે છે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે. સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ અનુસાર, દર વર્ષે 300,000 થી વધુ લોકો વિઝાનો ઉપયોગ કરે છે.
ન્યૂઝવીકે અહેવાલ આપ્યો છે કે વિઝા જારી કરવામાં આવે ત્યારે $250 ફી વસૂલવામાં આવશે અને જો અરજદાર સમયસર યુએસ છોડીને જાય તો જ તે પરત કરવામાં આવશે. જેઓ પછીથી કાયમી દરજ્જો મેળવવા માંગે છે તેમને કદાચ વળતર આપવામાં આવશે નહીં.
આ બિલ યુએસ ઇમિગ્રેશન અને કસ્ટમ્સ એન્ફોર્સમેન્ટ માટે ભંડોળનો વિસ્તાર પણ કરે છે. દરમિયાન, પ્રવાસન નેતાઓએ ESTA ફી $21 થી વધારીને $40 કરવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, જોકે વિઝા ઇન્ટિગ્રિટી ફી વિઝા વેવર પ્રોગ્રામના પ્રવાસીઓ પર લાગુ પડતી નથી. યુએસ ટ્રાવેલ એસોસિએશન ચેતવણી આપે છે કે આ વધારો પણ પ્રવાસનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
"કાયદેસર આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ પર ફી વધારવી એ આપણા દેશના અર્થતંત્રમાં સૌથી મોટું પ્રદાન કરતાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી ખર્ચ પર જાતે જ લાદવામાં આવેલા ટેરિફ સમાન છે," એમ યુએસ ટ્રાવેલ એસોસિએશનના પ્રમુખ અને સીઈઓ જ્યોફ ફ્રીમેને તાજેતરના એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. "આ ફી મુસાફરીના અનુભવને સુધારવા માટે ફરીથી રોકાણ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાઈ નથી અને વિદેશી પ્રવાસીઓ પહેલેથી જ સ્વાગત અનુભવ અને ઊંચા ભાવો વિશે ચિંતિત હોય ત્યારે મુલાકાતીઓને નિરાશ કરવા સિવાય બીજું કંઈ કરતી નથી. કોંગ્રેસ FY26 ના ફાળવણી પર કામ શરૂ કરતી વખતે, તેણે બ્રાન્ડ યુએસએને સંપૂર્ણ ભંડોળ પૂરું પાડવું જોઈએ અને શક્ય હોય ત્યાં સુધી મુલાકાતી ફી ઘટાડવાની ખાતરી કરવી જોઈએ, જો દૂર ન કરવામાં આવી તો તકલીફ પડશે.."
ગૃહ સુરક્ષા વિભાગ અને રાજ્ય વિભાગે હજુ સુધી કહ્યું નથી કે ફી કેવી રીતે લાગુ કરવામાં આવશે અથવા કોણ રિફંડ માટે લાયક બનશે. "રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પ અને હાઉસ રિપબ્લિકન ઇમિગ્રેશન અખંડિતતાને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા વધારવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે," હાઉસ જ્યુડિશિયરી કમિટીએ મેના પ્રેસ રિલીઝમાં જણાવ્યું હતું.
"ન્યાયિક સમિતિની સમાધાન જોગવાઈઓ, જે અમારી સમિતિમાંથી પસાર થઈ ગઈ છે, બંને પ્રાથમિકતાઓને આગળ વધારવા માટે મહત્વપૂર્ણ સંસાધનો પૂરા પાડે છે. અમારી જોગવાઈઓ ઓછામાં ઓછા 1 મિલિયન વાર્ષિક દૂર કરવા, 10,000 નવા ઇમિગ્રેશન અને કસ્ટમ્સ એન્ફોર્સમેન્ટ કર્મચારીઓ અને ઓછામાં ઓછા 100,000 એલિયન્સની સરેરાશ દૈનિક વસ્તી જાળવવા માટે પૂરતી અટકાયત ક્ષમતા માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે. તે ફીની એક નવી શ્રેણી પણ રજૂ કરે છે જે વિવિધ એજન્સીઓને ભંડોળ અને સંસાધનો પૂરા પાડે છે." ન્યૂઝવીકના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, કામદારો પાછા ફરવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં, પ્રાયોજકોને ટૂંક સમયમાં જવાબોની આશા છે, કારણ કે 2026ના ઉનાળા માટે આયોજન પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે.
ભારતના એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોના પ્રારંભિક અહેવાલમાં જાણવા મળ્યું છે કે બોઇંગ 787-8 ના એન્જિનમાં ઇંધણ કટ ઓફ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દર્શાવે છે કે પાઇલટની કાર્યવાહી ક્રેશનું કારણ બની શકે છે. આ તબક્કે બોઇંગ 787-8 અથવા GEnx-1B ઓપરેટરો માટે કોઈ પગલાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
બોઇંગ, જનરલ ઇલેક્ટ્રિક, એર ઇન્ડિયા, ભારતીય નિયમનકારો અને યુએસ અને યુકેના સહભાગીઓના નિષ્ણાતો સાથે ભારતીય અધિકારીઓ દ્વારા સંચાલિત પ્રારંભિક અહેવાલ, ઘણા પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. ૧૫ પાનાના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે ઉડાન ભર્યાના થોડાક જ સેકન્ડ પછી, બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો "RUN" થી "CUTOFF" માં જતાં ઈંધણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો અને એન્જિન ફેલ થઈ ગયું.
230 મુસાફરો અને ક્રૂને લઈને અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI 171, 12 જૂને ટેકઓફ કર્યાના થોડીવાર પછી જ ક્રેશ થઈ ગઈ, જેમાં 260 લોકો માર્યા ગયા, જે તાજેતરના વર્ષોમાં ભારતમાં થયેલી સૌથી ભયંકર ઉડ્ડયન ઘટનાઓમાંની એક હતી.
ઉડાન લગભગ 30 સેકન્ડ ચાલી. કોકપીટ વોઈસ રેકોર્ડરમાં એક પાઈલટ બીજાને પૂછતો કે ઇંધણ પુરવઠો "કટ-ઓફ" કેમ કર્યો, તેના જવાબમાં બીજા પાયલોટે તેનો ઇન્કાર કર્યો. રેકોર્ડિંગમાં કોણ બોલ્યું તે ઓળખવામાં આવ્યું નથી.
ઉડાન ભરતી વખતે, કેપ્ટન દેખરેખ રાખતો હતો ત્યારે કો-પાઈલટ ઉડાન ભરી રહ્યો હતો. સ્વીચોને તેમની સામાન્ય ઇનફ્લાઇટ સ્થિતિમાં રીસેટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ઓટોમેટિક એન્જિન રિલાઇટ શરૂ થઈ હતી. ક્રેશ સમયે, એક એન્જિન ફરીથી ધક્કો મારી રહ્યું હતું જ્યારે બીજામાં રિલાઇટ થઈ ગઈ હતી પરંતુ હજુ સુધી પાવર પુનઃસ્થાપિત થયો ન હતો.
ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો અને ભારતીય નેટીઝન્સે અહેવાલ અને પશ્ચિમી મીડિયા કવરેજ બંને પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે જે પાઈલટો પર એકમાત્ર દોષ મૂકે છે. પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયાએ તપાસના નિર્દેશ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો છે, અને આરોપ લગાવ્યો છે કે તે પાઇલટને દોષિત માને છે.
વિમાનને રિફ્યુઅલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોઝર્સ અને ટેન્કમાંથી ઇંધણના નમૂનાઓનું DGCA લેબમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સંતોષકારક જણાયું હતું. APU ફિલ્ટર અને ડાબી પાંખના રિફ્યુઅલ/જેટીસન વાલ્વમાંથી માત્ર થોડી માત્રામાં ઇંધણ મળી આવ્યું હતું. આ નમૂનાઓને ન્યૂનતમ માત્રામાં પરીક્ષણ કરવા માટે સજ્જ સુવિધામાં મોકલવામાં આવશે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે તપાસ ટીમ હિસ્સેદારો પાસેથી વધારાના પુરાવાઓની સમીક્ષા કરશે.
મીડિયા પ્રતિક્રિયા
રિપોર્ટ પ્રકાશિત થયા પછી, ઘણા મીડિયા આઉટલેટ્સે ક્રેશ માટે પાઇલટની ભૂલને જવાબદાર ગણાવી, જેમાં કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ, 56, અને ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઇવ કુંદર, 32 ના નામ આપ્યા. ભારતીય પાઇલટ દ્વારા ઇન્સ્ટાગ્રામ પોસ્ટ અનુસાર, બીબીસીએ તેની વાત, "પાયલોટે એન્જિનમાં ઇંધણ કાપી નાખ્યું - વિમાનમાં કોઈ ખામી નથી," હેડલાઇન કરી, જેમાં પાઇલટની જવાબદારી સૂચવવામાં આવી હતી. કેટલાક અહેવાલોમાં એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ક્રેશ આત્મહત્યા હોઈ શકે છે.
AAIB ના તારણો અને તેમના કવરેજની ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર તરફથી ટીકા થઈ. શનિવારે, એરલાઇન પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા-I એ રિપોર્ટના "સ્વર અને દિશા" ની નિંદા કરી, જેમાં પાઇલટ્સને દોષી ઠેરવવાનો પક્ષપાત હોવાનો આરોપ લગાવ્યો.
"તપાસ પાઇલટની ભૂલ તરફ પક્ષપાતી લાગે છે. ALPA-I આ ધારણાને નકારી કાઢે છે અને ન્યાયી, તથ્ય-આધારિત તપાસની માંગ કરે છે," ALPA-I ના પ્રમુખ સેમ થોમસે જણાવ્યું. એસોસિએશને તપાસમાં નિરીક્ષક તરીકે સામેલ કરવાની વિનંતીનો પણ પુનરોચ્ચાર કર્યો. ઇન્ડિયન કોમર્શિયલ પાઇલટ્સ એસોસિએશને પણ પાઇલટ આત્મહત્યાના સૂચનની નિંદા કરી.
"અમે મીડિયા સંગઠનો અને જાહેર ટિપ્પણીકારોને સંયમ, સહાનુભૂતિ અને યોગ્ય પ્રક્રિયા માટે આદર સાથે કાર્ય કરવા હાકલ કરીએ છીએ," ICPA એ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. "AI 171 ના ક્રૂએ પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં તેમની તાલીમ અને જવાબદારીઓ અનુસાર કાર્ય કર્યું. તેઓ સમર્થનને પાત્ર છે - અનુમાનના આધારે બદનક્ષી નહીં." ICPA એ ક્રૂ માટે "અટલ સમર્થન" વ્યક્ત કર્યું અને અનુમાનિત વાતો ખાસ કરીને આત્મહત્યાના સંકેતની આકરી ટીકા કરી.
"આ તબક્કે આવા દાવા માટે કોઈ આધાર નથી. અધૂરી માહિતીના આધારે આવા આરોપ લગાવવા એ બેજવાબદારીભર્યું અને સંડોવાયેલા વ્યક્તિઓ અને પરિવારો પ્રત્યે ખૂબ જ અસંવેદનશીલ છે," એમ તેમાં જણાવાયું છે.
ચાલુ તપાસ
ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, અહેવાલના પ્રકાશન અને પરિણામે થયેલી ચર્ચા બાદ, કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ કિંજારપુએ સ્પષ્ટતા કરી કે તારણો પ્રારંભિક છે અને આ મામલો તપાસ હેઠળ છે.
જોકે, અહેવાલ મુખ્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે. તે પુષ્ટિ કરે છે કે એન્જિન ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો "RUN" થી "CUTOFF" માં ખસેડવામાં આવ્યા હતા પરંતુ આ કેવી રીતે અને શા માટે બન્યું તે સમજાવતું નથી. ભૂતપૂર્વ IAF ડિરેક્ટર સંજીવ કપૂરે ફ્યુઅલ સ્વીચો અંગેના અહેવાલને અપૂર્ણ ગણાવ્યો હતો.
"અહીં એવું કહેવું વિચિત્ર છે કે કોઈ પણ સમજદાર પાયલોટ ટેકઓફ પછી તરત જ ઇંધણ કાપવા માટેના સ્વીચોનો ઉપયોગ કરશે," તેમણે ઇન્ડિયા ટુડેને જણાવ્યું. "એક પાયલોટ, ફક્ત મેન્યુઅલી ઉપાડ્યા પછી, એન્જિન બંધ કરવા માટે વિમાનને 170 ડિગ્રી કેમ ફેરવશે? આ તર્ક સાથે તેઓ સંમત થતાં નથી."
એજન્સી અનુસાર, તપાસ ચાલુ છે. ટીમ હિસ્સેદારો પાસેથી વધારાના રેકોર્ડ, પુરાવા અને માહિતીની સમીક્ષા કરશે. અંતિમ અહેવાલની રાહ જોવાઈ રહી છે. તે આગામી મહિનાઓમાં આવશે.
અમેરિકાએ "વન બિગ બ્યુટીફુલ બિલ એક્ટ" હેઠળ નોન-ઇમિગ્રન્ટ વિઝા અરજદારો માટે $250 ની "વિઝા ઇન્ટિગ્રિટી ફી" નક્કી કરી, જેને અન્યથા H.R.-1 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 માં અમલમાં આવતી આ ફી મોટાભાગની નોન-ઇમિગ્રન્ટ શ્રેણીઓને લાગુ પડે છે, જેમાં પ્રવાસન અને વ્યવસાય માટે B-1/B-2, વિદ્યાર્થીઓ માટે F અને M, કામદારો માટે H-1B અને વિનિમય મુલાકાતીઓ માટે Jનો સમાવેશ થાય છે.
યુ.એસ. સ્થિત ઇમિગ્રેશન ફર્મ ફ્રેગોમેનએ અહેવાલ આપ્યો છે કે પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા 4 જુલાઈના રોજ કાયદામાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ H.R.-1, બિન-માફીપાત્ર મુસાફરી સરચાર્જ પણ લાદે છે: વિઝા વેઇવર પ્રોગ્રામ પ્રવાસીઓ માટે $24 I-94 ફી, વિઝા વેઇવર પ્રોગ્રામ પ્રવાસીઓ માટે $13 ESTA ફી, અને 10-વર્ષના B-1/B-2 વિઝા ધરાવતા ચોક્કસ ચીની નાગરિકો માટે $30 EVUS ફી.
હાલના વિઝા ખર્ચ ઉપરાંત વસૂલવામાં આવતી આ ફી, ઇમિગ્રેશન અમલીકરણ અને પાલનને ટેકો આપવા માટે છે.
ભારતીય નાગરિકો માટે B-1/B-2 વિઝાની કિંમત હાલમાં લગભગ $185 છે, પરંતુ $250 ઇન્ટિગ્રિટી ફી, $24 I-94 ફી અને $13 ESTA ફી સાથે, કુલ $472 થઈ શકે છે. આમ વિઝા ખર્ચ વધવાની ધારણા છે, નવા સરચાર્જને કારણે ભારતીય નાગરિકો માટે B-1/B-2 વિઝા માટે કુલ વર્તમાન રકમ કરતાં લગભગ અઢી ગણો થવાનો અંદાજ છે.
કાયદો નિયમન દ્વારા ભવિષ્યમાં ફીમાં વધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે સમર્થકો કહે છે કે પાલનને પ્રોત્સાહન આપશે અને ઓવરસ્ટે ઘટાડશે. નાણાકીય વર્ષ 2025 માં, ફી $250 અથવા હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી વિભાગ દ્વારા નિર્ધારિત રકમ કરતાં વધુ હશે. 2026 થી, તે ફુગાવા સાથે વધશે:
"નાણાકીય વર્ષ 2026 દરમિયાન, અને ત્યારબાદના દરેક નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન, રકમ ... તાજેતરમાં પૂર્ણ થયેલા નાણાકીય વર્ષની રકમના સરવાળા અને ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંક પાછલા કેલેન્ડર વર્ષ કરતા વધુ ટકાવારી જેટલી હશે," એમ નવા કાયદામાં જણાવાયું છે.
અન્ય વધારામાં આશ્રય અરજીઓ અને પેરોલ માટે $1,000 ફી, કામચલાઉ સંરક્ષિત સ્થિતિ માટે $500 ફી, પેન્ડિંગ કેસ ધરાવતા આશ્રય શોધનારાઓ માટે $100 વાર્ષિક ફી અને કાયદેસર કાયમી નિવાસી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે $1,500 ફીનો સમાવેશ થાય છે.
ફક્ત A અને G શ્રેણીના રાજદ્વારી અરજદારોને જ મુક્તિ આપવામાં આવી છે. કાયદો 14 કેસોમાં સ્પષ્ટ કરે છે કે ફી "માફ કરવામાં આવશે નહીં અથવા ઘટાડવામાં આવશે નહીં." તે રકમને રિકરિંગ સરચાર્જ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે, જે ફુગાવાને અનુક્રમિત કરવામાં આવે છે અને ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંકના આધારે વાર્ષિક ગોઠવવામાં આવે છે.
ફી ફક્ત ત્યારે જ પરત કરી શકાય છે જો અરજદારો વિઝા શરતોનું પાલન કરે અને સમયસર પ્રસ્થાન રેકોર્ડ અથવા સ્થિતિ ગોઠવણનો પુરાવો સબમિટ કરે. રિફંડ આપમેળે થશે નહીં.
"જો એલિયન પાલન દર્શાવે તો નોન-ઇમિગ્રન્ટ વિઝાની માન્યતા અવધિ સમાપ્ત થયા પછી હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી સચિવ વળતર આપી શકે છે," એમ કાયદામાં જણાવાયું છે.
જો વળતર માટે અયોગ્ય હોય, તો ફી યુએસ ટ્રેઝરીના જનરલ ફંડમાં ટ્રાન્સફર કરવી આવશ્યક છે.દરમિયાન, યુએસ F, J, અને I વિઝા ધારકો માટે ફિક્સ્ડ સ્ટે લાદવા માટે વિઝા નીતિમાં ફેરફાર કરવાનું વિચારી રહ્યું છે, જે 420,000 થી વધુ ભારતીય વિદ્યાર્થીઓને અસર કરી શકે છે. જૂનમાં, ભારતમાં યુએસ દૂતાવાસે જાહેરાત કરી હતી કે F, M, અથવા J વિદ્યાર્થી વિઝા માટે ભારતીય અરજદારોએ વિઝા ઇન્ટરવ્યુ પહેલાં તેમના સોશિયલ મીડિયા એકાઉન્ટ્સને પ્રાઇવેટમાંથી પબ્લિક કરવા આવશ્યક છે.
યુ.એસ. અહેવાલ મુજબ તેની વિદ્યાર્થી વિઝા નીતિમાં ફેરફાર કરવાનું વિચારી રહ્યું છે જે 420,000 થી વધુ ભારતીય વિદ્યાર્થીઓને અસર કરી શકે છે. મેનેજમેન્ટ અને બજેટ ઓફિસ દ્વારા સમીક્ષા હેઠળના હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી વિભાગના પ્રસ્તાવિત નિયમમાં F, J અને I વિઝા ધારકો માટે નિશ્ચિત રોકાણ લાદવામાં આવશે - જેમાં વિદ્યાર્થીઓ, એક્સચેન્જ મુલાકાતીઓ અને વિદેશી મીડિયા વ્યાવસાયિકોને આવરી લેવામાં આવશે.
જો અમલમાં મૂકવામાં આવે તો, નિયમ "સ્થિતિની અવધિ" નીતિને બદલશે, જે વિદ્યાર્થીઓને પૂર્ણ-સમય નોંધણી દરમિયાન રહેવાની મંજૂરી આપે છે, નિશ્ચિત વિઝા સમાપ્તિ તારીખો સાથે રહેવા મંજૂરી આપે છે.
"વિઝા સમાપ્તિ તારીખ સાથે, વિદ્યાર્થીઓને સમયાંતરે વિસ્તરણ માટે અરજી કરવાની જરૂર પડશે," Immigration.com ના મેનેજિંગ એટર્ની રાજીવ ખન્નાએ જણાવ્યું હતું. "આનાથી વિલંબ, વધારાના ખર્ચ અને અનિશ્ચિતતા સર્જાશે. સરેરાશ વિસ્તરણ વિનંતીમાં મહિનાઓ લાગી શકે છે તે જોતાં, આવા નિયમો આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓનો સામનો કરતા પડકારોમાં વધારો કરશે."
રિપોર્ટ મુજબ, યુ.એસ.માં આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓનો સૌથી મોટો જૂથ, ભારતીય વિદ્યાર્થીઓ, સૌથી વધુ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. યુ.એસ. ઇમિગ્રેશન અને કસ્ટમ્સ એન્ફોર્સમેન્ટ ડેટા અનુસાર, 2024 માં, 420,000 થી વધુ ભારતીય નાગરિકોએ યુ.એસ. યુનિવર્સિટીઓમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. પ્રસ્તાવિત નિયમ વ્યક્તિગત શૈક્ષણિક માર્ગો અને ભારત અને યુ.એસ. વચ્ચે વ્યાપક શિક્ષણ ભાગીદારીમાં અવરોધ સર્જી શકે છે.
રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે ટ્રમ્પ વહીવટ હેઠળ 2020 માં સમાન દરખાસ્ત રજૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તે આગળ વધી શકી નથી. તેના પુનરુત્થાનથી કડક વિઝા નીતિઓ તરફના પરિવર્તન અંગે ચિંતાઓ ઉભી થઈ છે.
કાનૂની નિષ્ણાતો પણ ચેતવણી આપે છે કે આ ફેરફાર "ગેરકાયદેસર હાજરી" ની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તેના પર અસર કરી શકે છે. હાલમાં, વિદ્યાર્થીઓ ઇમિગ્રેશન અધિકારીઓ દ્વારા ઔપચારિક શોધ પછી જ તે પ્રાપ્ત કરે છે. નવા નિયમ હેઠળ, અજાણતાં પણ ઓવરસ્ટે કરવાથી તાત્કાલિક અસર થઈ શકે છે.
યુ.એસ. યુનિવર્સિટીઓ અને કોલેજોએ આ ફેરફારને પાછળ ધકેલી દીધો છે, અને દલીલ કરી છે કે આ ફેરફાર વિઝા ઓવરસ્ટે અંગેની વધુ પડતી ચિંતાઓ પર આધારિત છે. 2023 માં, F, M અને J વિઝા માટે ઓવરસ્ટે દર 3.6 ટકા હતો. આ નિયમ કેવી રીતે લાગુ કરી શકાય તે અંગે પણ ચિંતા છે. જો DHS તેને વચગાળાના અંતિમ નિયમ તરીકે જારી કરે છે, તો તે જાહેર ટિપ્પણીને બાયપાસ કરી શકે છે અને તાત્કાલિક અમલમાં આવી શકે છે, જેનાથી સંસ્થાઓ અને વિદ્યાર્થીઓને સમાયોજિત કરવા માટે થોડો સમય બચશે.
જ્યારે અંતિમ નિયમ હજુ ફેડરલ રજિસ્ટરમાં પ્રકાશિત થયો નથી, ત્યારે નીતિ દિશા સ્પષ્ટ છે: યુ.એસ. આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓને આપેલી સુગમતાનું પુનર્મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે, જે સંભવિત રીતે અમેરિકન શિક્ષણની અપીલને અસર કરશે.
વિઝામાં વિલંબ વિદ્યાર્થીઓને ચિંતા કરે છે
જેમ જેમ પાનખર 2025 શૈક્ષણિક સત્ર નજીક આવી રહ્યું છે, તેમ તેમ F-1 વિઝા ઇન્ટરવ્યુ સ્લોટની રાહ જોતા ભારતીય વિદ્યાર્થીઓમાં ચિંતા વધી રહી છે. એક વિદ્યાર્થી દ્વારા રેડિટ પોસ્ટ ચિંતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
પોસ્ટમાં લખ્યું હતું: “ભારતમાં હજુ પણ F1 વિઝા સ્લોટ નથી. મિત્રો, હું અત્યારે ખૂબ ગભરાઈ રહ્યો છું. તેઓ હજુ પણ ભારતમાં વિઝા સ્લોટ ખોલી રહ્યા નથી. હું શું કરું? મારો કોર્સ 20 ઓગસ્ટથી શરૂ થાય છે અને મેં વિમાનની ટિકિટ પણ પેક કરી નથી કે ખરીદી પણ નથી. હું અત્યારે ખૂબ જ ખોવાયેલો છું અને નિરાશા અનુભવું છું. મારી પાસે ઇન્ટર્નશિપ કે નોકરી પણ નથી. શું કોઈને સહેજ પણ ખ્યાલ છે કે તેઓ સ્લોટ કેમ ખોલી રહ્યા નથી?”
વિદ્યાર્થી સમુદાયોમાં વ્યાપકપણે શેર કરાયેલી આ પોસ્ટ, વધતી જતી હતાશાને પ્રતિબિંબિત કરે છે, કારણ કે હજારો પ્રવેશ મેળવનારા વિદ્યાર્થીઓ ભારતમાં યુએસ કોન્સ્યુલેટમાં ઇન્ટરવ્યુ એપોઇન્ટમેન્ટની રાહ જોઈ રહ્યા છે. ઘણાની ઓગસ્ટ શરૂઆતની તારીખો હોય છે પરંતુ તેઓ વિઝા વિના આગળ વધી શકતા નથી.
જૂનમાં, ભારતમાં યુએસ એમ્બેસીએ જણાવ્યું હતું કે F, M, અથવા J વિદ્યાર્થી વિઝા માટે ભારતીય અરજદારોએ વિઝા ઇન્ટરવ્યુ પહેલાં તેમના સોશિયલ મીડિયા એકાઉન્ટ્સ જાહેર કરવા આવશ્યક છે.