2024-25માં યુએસ-ભારત વેપાર 131.8 અબજ ડોલરનો થયો, જેમાં ભારતીય નિકાસ 86.5અબજ ડોલરની છે.
યુ.એસ.એ તાજેતરમાં ભારતીય માલ પર ટેરિફમાં 25 ટકા દંડ ઉમેર્યો, જેનાથી કુલ 50 ટકા દંડ થયો, જેને ભારતે "અન્યાયી, અન્યાયી અને ગેરવાજબી" ગણાવ્યો. કોંગ્રેસના કાર્યકરોએ ટેરિફનો વિરોધ કરવા માટે યુએસ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ અને ભારતીય વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના પુતળાનું દહન કર્યું. ફોટો: દેબજ્યોતિ ચક્રવર્તી / મધ્ય પૂર્વ ફોટો. વાયા AFP
યુ.એસ. રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના ભારત સામે ટેરિફ 50 ટકા સુધી પહોંચી ગયા છે કારણ કે વેપાર વાટાઘાટો નિષ્ફળ ગઈ છે. ભારતે વધારાના ટેરિફને "અન્યાયી, અન્યાયી અને ગેરવાજબી" ગણાવ્યું. ટ્રમ્પે બુધવારે ભારતમાંથી આયાત થતી ચીજવસ્તુઓ પર 25 ટકા દંડની જાહેરાત કરી હતી, જે 31 જુલાઈના રોજ જાહેર કરાયેલા 25 ટકા પારસ્પરિક ટેરિફ ઉપરાંત કુલ બેઝલાઇન ટેરિફ 50 ટકા થઈ ગયો છે.
પારસ્પરિક ટેરિફ 7 ઓગસ્ટથી અમલમાં આવ્યા હતા, અને દંડ 27 ઓગસ્ટથી લાગુ થયો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે તે તારીખે પરિવહનમાં રહેલા પરંતુ 17 સપ્ટેમ્બર પહેલા યુ.એસ.માં પ્રવેશતા માલને અગાઉના દરનો સામનો કરવો પડશે. બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર, ભારતે કહ્યું કે તેને ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાવે રશિયન તેલ ખરીદવા બદલ સજા કરવામાં આવી રહી છે, જે અન્ય રાષ્ટ્રોએ પણ કર્યું છે, જોકે તેણે તેમનું નામ આપ્યું નથી.
જોકે, ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, ટ્રમ્પે કહ્યું કે જ્યાં સુધી ટેરિફનો મુદ્દો ઉકેલાય નહીં ત્યાં સુધી કોઈ વધુ વેપાર વાટાઘાટો થશે નહીં. ભારત સાથે વાટાઘાટો વિશે પૂછવામાં આવતા તેમણે કહ્યું, "ના, જ્યાં સુધી અમે તેનો ઉકેલ ન લાવીએ ત્યાં સુધી નહીં."
રોઇટર્સના જણાવ્યા અનુસાર, "અમારા માટે, ખેડૂતોના હિત અમારી ટોચની પ્રાથમિકતા છે," વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ કહ્યું. "ભારત તેના ખેડૂતો, ડેરી ખેડૂતો અને માછીમારોના હિત સાથે ક્યારેય સમાધાન કરશે નહીં. હું જાણું છું કે મને વ્યક્તિગત રીતે ભારે કિંમત ચૂકવવી પડશે. પરંતુ હું તેના માટે તૈયાર છું," તેમણે ટ્રમ્પ કે અમેરિકાનું નામ લીધા વિના કહ્યું.
મોદીની વહેલી વ્હાઇટ હાઉસ મુલાકાતથી મહિનાઓ સુધી વાટાઘાટો થઈ. જુલાઈ સુધીમાં, ભારતીય અધિકારીઓ માનતા હતા કે તેમની પાસે એક કરાર છે અને વાણિજ્ય સચિવ હોવર્ડ લુટનિક અને અમેરિકાના વેપાર પ્રતિનિધિ જેમીસન ગ્રીર ટ્રમ્પની મંજૂરીની રાહ જોઈ રહ્યા હતા.
અસરગ્રસ્ત ક્ષેત્રો
યુએસ ભારતનો સૌથી મોટો નિકાસ ભાગીદાર છે. ભારતીય માલ પર અગાઉનો ટેરિફ દર લગભગ 3 ટકા હતો. 50 ટકા સુધી વધવાથી અમેરિકામાં ભારતીય આયાત નોંધપાત્ર રીતે મોંઘી થશે. મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, ગયા નાણાકીય વર્ષમાં, દ્વિપક્ષીય વેપાર કુલ $131.8 બિલિયન હતો, જેમાં ભારતમાંથી $86.5 બિલિયન નિકાસ અને $45.3 બિલિયન આયાત હતી.
ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોને ટાંકીને, નવા ટેરિફ સાથે, ચામડું, રસાયણો, ફૂટવેર, રત્ન અને ઝવેરાત, કાપડ અને ઝીંગા જેવા ક્ષેત્રો ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થવાની ધારણા છે. વિયેતનામ, ઇન્ડોનેશિયા, મલેશિયા અને ફિલિપાઇન્સ જેવા સ્પર્ધકો 20 ટકાથી ઓછાના પારસ્પરિક ટેરિફનો સામનો કરી રહ્યા છે, જેના કારણે ભારતીય માલસામાનની માંગમાં ઘટાડો થવાની શક્યતા છે. કાપડ, રસાયણો અને રત્નો અને ઝવેરાતના નિકાસકારોએ જણાવ્યું છે કે તેઓ યુ.એસ.માં નિકાસમાં 50 થી 70 ટકાનો ઘટાડો થવાની અપેક્ષા રાખે છે.
ભારતીય કાપડ ઉદ્યોગના કોન્ફેડરેશનએ જણાવ્યું હતું કે ભારતીય કાપડ નિકાસ પર 50 ટકા યુએસ ટેરિફ, જે આ ક્ષેત્રના સૌથી મોટા બજારોમાંનો એક છે, તે સ્પર્ધાત્મકતાને નબળી પાડશે.
6 ઓગસ્ટની યુ.એસ. ટેરિફની જાહેરાત ભારતના કાપડ અને વસ્ત્રોના નિકાસકારો માટે એક મોટો આંચકો છે કારણ કે તેનાથી અમે પહેલાથી જ જે પડકારજનક પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યા હતા તે વધુ જટિલ બની ગઈ છે અને યુ.એસ. બજારના મોટા હિસ્સા માટે અન્ય ઘણા દેશો સામે અસરકારક રીતે સ્પર્ધા કરવાની અમારી ક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે નબળી પાડશે, એમ તેમાં જણાવાયું છે.
ટેરિફ અને હોટેલ કામગીરી
રેસ્ટોરન્ટ અને હોસ્પિટાલિટી માટે યુ.એસ. સ્થિત જોબ પ્લેટફોર્મ ઓઇસ્ટરલિંકના જણાવ્યા અનુસાર, "ટેરિફ અનિશ્ચિતતા પેદા કરે છે અને મુસાફરી અને આતિથ્ય જેવા ઉદ્યોગો વિશ્વાસ પર આધાર રાખે છે." "જ્યારે વ્યવસાયો અને ગ્રાહકો અર્થતંત્ર વિશે અનિશ્ચિત હોય છે, ત્યારે તેઓ ઘણીવાર મુસાફરીમાં વિલંબ કરે છે અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે, જેનાથી ઓક્યુપન્સી, આવક અને નફાકારકતામાં ઘટાડો થાય છે."
AAHOA અને અમેરિકન હોટેલ એન્ડ લોજિંગ એસોસિએશન સહિત યુ.એસ. હોટેલ એસોસિએશનો, નવીનતમ પગલાં અંગે નિવેદનો જારી કર્યા નથી.
રોઇટર્સ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા યુ.એસ. નેશનલ ટ્રાવેલ એન્ડ ટુરિઝમ ઓફિસના ડેટા અનુસાર, 2024 ના પ્રથમ 10 મહિનામાં લગભગ 1.9 મિલિયન ભારતીયોએ યુ.એસ.ની મુલાકાત લીધી હતી, જે 2019 કરતા લગભગ 48 ટકા વધુ છે, જે વ્યવસાય અને લેઝર ટ્રાવેલ બંનેમાં વધારાને કારણે છે. NTTO ના આંકડા દર્શાવે છે કે 2024 માં બિઝનેસ વિઝામાં 50 ટકાનો વધારો અને લેઝર વિઝામાં 43.5 ટકાનો વધારો થયો છે. એજન્સી ભારતને ટોચના વિદેશી સ્ત્રોત બજારોમાં સામેલ કરે છે, 2024 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 620,000 વિદેશી હવાઈ આગમનનો સમાવેશ થાય છે.
મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, "આયાતના ઊંચા ભાવે હોટલ સંચાલન ખર્ચમાં પણ વધારો કર્યો છે." "ટ્રમ્પના પ્રથમ કાર્યકાળ પછી કેટલાક ટેરિફ ઘટાડવામાં આવ્યા અથવા સુધારવામાં આવ્યા પછી પણ, આયાતી માલની કિંમત પ્રી-ટેરિફ સ્તરોથી ઉપર રહી. યુ.એસ. હોટેલો ફર્નિચર, લિનન, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને રસોડાના પુરવઠા માટે આયાત પર આધાર રાખે છે, અને ચીન જેવા દેશોના ઉત્પાદનો પરના ટેરિફથી આ ખર્ચમાં વધારો થયો છે."
"વેપાર તણાવ અને ટેરિફથી વ્યવહારના લેન્ડસ્કેપ પર અસર પડી છે, કારણ કે ઘણા કેસ ગુડ્સ અને FF&E અગાઉ વિદેશથી મેળવવામાં આવતા હતા," એમ બ્રિટિશ કંપની, ન્યૂજેન એડવાઇઝરીના સીઈઓ અને મુખ્ય કાનૂની અધિકારી સૂરજ ભક્તાએ જણાવ્યું હતું.
બજારમાં PIP ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો જોવા મળી રહ્યો છે. જ્યારે વિકાસકર્તાઓ ઓછા ટેરિફવાળા અન્ય દેશોની શોધખોળ કરી શકે છે, ત્યારે વાસ્તવિકતા એ છે કે તે પહેલાથી જ ચાલી રહેલા પ્રોજેક્ટ્સને અસર કરી રહી છે."
વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇનમાં ફેરફાર સાથે, ભક્તાએ જણાવ્યું હતું કે અનિશ્ચિતતા મૂલ્યાંકનમાં નક્કી કરવામાં આવી રહી છે.
CBRE ના અહેવાલ મુજબ, ઉચ્ચ ધિરાણ અને બાંધકામ ખર્ચને કારણે આગામી ત્રણ વર્ષમાં હોટેલ સપ્લાય વૃદ્ધિ 1 ટકાથી નીચે રહેવાનો અંદાજ છે. વધારાના ટેરિફ, મજૂરની અછત અથવા મર્યાદિત ફેડરલ રિઝર્વ દરમાં ઘટાડો પુરવઠાને વધુ અવરોધિત કરી શકે છે, કિંમત નિર્ધારણ શક્તિ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે, જ્યારે યુ.એસ. RevPAR 2025 માં શહેરી બજારો અને જૂથ, વ્યવસાય અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીમાં વૃદ્ધિને કારણે વધવાની ધારણા છે.
‘શીત યુદ્ધ-યુગનો કાયદો’
ટ્રમ્પે ભારત પર ટેરિફ સહિત અનેક દેશો પર ટેરિફ લાદવાને વાજબી ઠેરવવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય કટોકટી આર્થિક શક્તિ અધિનિયમ, શીત યુદ્ધ-યુગનો કાયદો લાગુ કર્યો છે. ટ્રુથ સોશિયલ પરની એક પોસ્ટમાં, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ટેરિફ આર્થિક લાભોને આગળ ધપાવી રહ્યા છે.
“ટેરિફ શેરબજાર પર ભારે હકારાત્મક અસર કરી રહ્યા છે. લગભગ દરરોજ, નવા રેકોર્ડ સ્થાપિત થાય છે. વધુમાં, આપણા દેશના ખજાનામાં સેંકડો અબજો ડોલર વહી રહ્યા છે,” તેમણે લખ્યું.
તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે IEEPA ના તેમના ઉપયોગ સામે કોર્ટનો મોડો ચુકાદો, જેને તેમણે "કટ્ટરપંથી ડાબેરી અદાલત" તરીકે ઓળખાવી હતી, તે અર્થતંત્રને બરબાદ કરશે. "તે ફરીથી 1929 હશે, એક મહાન હતાશા!" તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, દેશની આર્થિક ગતિને જોખમમાં ન નાખવા માટે નિર્ણય "લાંબા સમય પહેલા, કેસની શરૂઆતમાં" લેવામાં આવવો જોઈતો હતો.
ટ્રમ્પે કહ્યું કે "આવી ન્યાયિક દુર્ઘટનામાંથી અમેરિકા બહાર આવી શકશે નહીં," પરંતુ યુએસ કોર્ટ સિસ્ટમમાં વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો. તેમણે એમ કહીને નિષ્કર્ષ કાઢ્યો કે દેશ "સફળતા અને મહાનતાને પાત્ર છે, અશાંતિ, નિષ્ફળતા અને બદનામીને નહીં."
‘રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પને બે વસ્તુઓ ગમે છે: ટેરિફ અને નોબેલ પુરસ્કાર’
અમેરિકાએ ભારતીય માલ પર 50 ટકા ટેરિફની જાહેરાત કર્યા પછી ભૂતપૂર્વ રાજદ્વારી રાકેશ સૂદે સૂચવ્યું હતું કે આ પાછળ બીજું કોઈ કારણ હોઈ શકે છે. રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પને બે વસ્તુઓ ગમે છે - એક ટેરિફ અને બીજી નોબેલ શાંતિ પુરસ્કાર, તેથી તેઓ આ બે બાબતોના તળિયે પહોંચવા માટે કંઈ પણ કરશે,” સૂદે ANI ને કહ્યું. “તેમણે વારંવાર કહ્યું છે કે તેમણે ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચે યુદ્ધ કેવી રીતે અટકાવ્યું અને પરમાણુ યુદ્ધ કેવી રીતે અટકાવ્યું. અમે તેમને નોબેલ પર દિલાસો આપ્યો નથી, તેથી મને લાગે છે કે અમે ટેરિફનો સામનો કરી રહ્યા છીએ. અમે જોઈશું કે અમે તેનો કેવી રીતે સામનો કરીએ છીએ.”
જો સંરક્ષણવાદી નીતિઓ ચાલુ રહેશે, તો ભારત આસિયાન, યુરોપિયન યુનિયન અને લેટિન અમેરિકા સાથે વેપાર સંબંધો મજબૂત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે, જે સંભવિત રીતે યુ.એસ. પર નિર્ભરતા ઘટાડશે, ધ ડિપ્લોમેટ અનુસાર. જોકે, ભારત સરકારે હજુ સુધી કોઈ સત્તાવાર પ્રતિભાવ જારી કર્યો નથી.
ડિપ્લોમેટે જણાવ્યું હતું કે ભારતે ભૂતકાળમાં સમાન વિવાદોમાં પારસ્પરિક પગલાં લીધા છે: "2019 માં, યુ.એસ. દ્વારા ભારતને જનરલાઇઝ્ડ સિસ્ટમ ઓફ પ્રેફરન્સમાંથી દૂર કર્યા પછી, ભારતે બદામ, સફરજન અને તબીબી ઉપકરણો સહિત 28 અમેરિકન ઉત્પાદનો પર ટેરિફ વધાર્યો હતો."
"ભારતે હવે નક્કી કરવું પડશે કે ટેરિફ ઘટાડવા માટે વાટાઘાટો કરવી કે પ્રતિ-પગલા લાદવા. પરિણામ આગામી મહિનાઓમાં યુ.એસ.-ભારત વેપાર સંબંધોને આકાર આપી શકે છે," વેબસાઇટના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
હોસ્પિટલિટી ટેકનોલોજી કંપની OYO એ 2025 ના પહેલા ભાગમાં તેના યુ.એસ. પોર્ટફોલિયોમાં 150 થી વધુ હોટેલો ઉમેરી અને વર્ષના અંત સુધીમાં 150 વધુ હોટલો ઉમેરવાની યોજના બનાવી છે. આ ઉમેરાઓ ટેક્સાસ, વર્જિનિયા, જ્યોર્જિયા, મિસિસિપી, કેલિફોર્નિયા, મિશિગન અને ઇલિનોઇસમાં ફેલાયેલા છે.
કંપની ઉચ્ચ-ઇન્વેન્ટરી મિલકતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે અને 100 થી વધુ રૂમ સાથે 10 હોટેલો ઉમેરી છે, OYO U.S. એ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
"2025 OYO ખાતે અમારા બધા માટે એક વ્યસ્ત વર્ષ બની રહ્યું છે," OYO US ના વિકાસ વડા નિખિલ હેડાએ જણાવ્યું હતું. "અમે અમારી ટેકનોલોજી દ્વારા હોટલ માલિકોને આવક વધારવા અને કામગીરી સુધારવામાં મદદ કરી રહ્યા છીએ. અમારો વધતો પોર્ટફોલિયો પ્રવાસીઓને વધુ વિકલ્પો આપે છે, અને અમારી સીધી ચેનલો પર ગતિ દર્શાવે છે કે OYO નવા અને પરત ફરતા મહેમાનો માટે એક વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ બની રહ્યું છે."
તાજેતરના ઉમેરાઓમાં મર્ટલ બીચમાં 400 રૂમનો પેલેટ સનસેટ વેવ્સ રિસોર્ટ, મેમ્ફિસમાં 130 રૂમનો કેપિટલ ઓ કિંગ્સ ઇન, જ્યોર્જિયાના ડગ્લાસમાં OYO દ્વારા 130 રૂમનો ટ્રાવેલર્સ ઇન અને ટેનેસીના જેક્સનમાં 140 રૂમનો જેક્સન હોટેલ અને કન્વેન્શન સેન્ટરનો સમાવેશ થાય છે. બધી અગાઉ સ્વતંત્ર હોટેલ હતી.
કંપની સન બેલ્ટ અને ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશોમાં શહેરી અને ઉપનગરીય બજારોની શોધખોળ કરી રહી છે, જેમાં ઉચ્ચસ્તરીય માંગ અને વૃદ્ધિની સંભાવના ધરાવતા વિસ્તારોને લક્ષ્ય બનાવવામાં આવ્યા છે, એમ નિવેદનમાં જણાવાયું છે.
OYO ના CEO રિતેશ અગ્રવાલ, જેઓ મોટેલ 6 અને સ્ટુડિયો 6 ના પેરેન્ટ G6 હોસ્પિટાલિટીના અધ્યક્ષ પણ છે, તેમણે તાજેતરમાં ઓરાવેલ સ્ટેઝનું નામ બદલવા માટે એક સ્પર્ધા શરૂ કરી હતી, જેમાં $3,500 નું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું.
અગ્રવાલ અને G6 હોસ્પિટાલિટીના CEO સોનલ સિંહાએ અગાઉ એશિયન હોસ્પિટાલિટી સાથે નેતૃત્વ અને સફળતા પર વાત કરી હતી.
By clicking the 'Subscribe’, you agree to receive our newsletter, marketing communications and industry
partners/sponsors sharing promotional product information via email and print communication from Asian Media
Group USA Inc. and subsidiaries. You have the right to withdraw your consent at any time by clicking the
unsubscribe link in our emails. We will use your email address to personalize our communications and send you
relevant offers. Your data will be stored up to 30 days after unsubscribing.
Contact us at data@amg.biz to see how we manage and store your data.
હિલ્ટન વર્ડવાઈડ હોલ્ડિંગ્સે 2025 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં 7.5 ટકા ચોખ્ખી યુનિટ વૃદ્ધિ નોંધાવી, જોકે સિસ્ટમવાઇડ RevPAR વર્ષ-દર-વર્ષ 0.5 ટકા ઘટ્યો. કંપનીએ કહ્યું કે આર્થિક વધઘટ અનુભવાઈ રહી છે પરંતુ કામગીરીમાં અવરોધ નથી.
કંપનીએ વિકાસ માટે 36,200 રૂમ મંજૂર કર્યા, તેની પાઇપલાઇન રેકોર્ડ 5,10,600 રૂમ પર લાવી, જે એક્વિઝિશન અને વ્યૂહાત્મક ભાગીદાર હોટલને બાદ કરતાં વાર્ષિક ધોરણે 4 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. હિલ્ટને એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, ક્વાર્ટરમાં 26,100 રૂમ ઉમેર્યા હતા, જેના પરિણામે 22,600 ચોખ્ખા ઉમેરા થયા હતા અને વર્ષ દરમિયાન 7.5 ટકા ચોખ્ખા યુનિટ વૃદ્ધિ થઈ હતી.
"અમે અમારા સ્થિતિસ્થાપક બિઝનેસ મોડેલની શક્તિ દર્શાવવાનું ચાલુ રાખ્યું કારણ કે અમે ક્વાર્ટરમાં મજબૂત બોટમ લાઇન પરિણામો આપ્યા હતા, રજાઓ અને કેલેન્ડર શિફ્ટ, સરકારી ખર્ચમાં ઘટાડો, નરમ આંતરરાષ્ટ્રીય ઇનબાઉન્ડ બિઝનેસ અને વ્યાપક આર્થિક અનિશ્ચિતતાને કારણે સાધારણ નકારાત્મક કામગીરી છતાં અમે પ્રમાણમાં સારી કામગીરી નોંધાવી" એમ હિલ્ટનના પ્રમુખ અને સીઈઓ ક્રિસ્ટોફર નાસેટાએ જણાવ્યું હતું. " અમે માનીએ છીએ કે અમારા સૌથી મોટા બજારમાં અર્થતંત્ર મધ્યવર્તી ગાળામાં વધુ સારા વિકાસ માટે સેટ છે, જે મુસાફરી માંગને વેગ આપશે અને જ્યારે ઓછા ઉદ્યોગ પુરવઠા વૃદ્ધિ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે મજબૂત RevPAR વૃદ્ધિને અનલૉક કરશે."
આ દરમિયાન, વિકાસ બાજુએ, નાસેટાએ જણાવ્યું હતું કે વૃદ્ધિ મજબૂત હતી. "અમે અમારા ઇતિહાસમાં સૌથી મોટી પાઇપલાઇન પ્રાપ્ત કરી છે, અને અમે આગામી કેટલાક વર્ષો સુધી 6 ટકા અને 7 ટકા વચ્ચે ચોખ્ખા યુનિટ વૃદ્ધિ પહોંચાડવાની અમારી ક્ષમતામાં વિશ્વાસ રાખીએ છીએ," એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
નિવેદનમાં જણાવાયું છે કે 30 જૂન, 2025 ના રોજ પૂરા થયેલા ત્રણ મહિના માટે સિસ્ટમવ્યાપી તુલનાત્મક RevPAR 0.5 ટકા ઘટ્યો હતો, જે 2024 ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 0.5 ટકા ઘટ્યો હતો, કારણ કે ADR લાભો દ્વારા આંશિક રીતે ઓછી ઓક્યુપન્સીને કારણે આંશિક રીતે સરભર કરવામાં આવ્યું હતું. છ મહિનાના સમયગાળા માટે, RevPAR વર્ષ-દર-વર્ષે 1 ટકા વધ્યો, જે ઉચ્ચ ADR દ્વારા પ્રેરિત હતો. મેનેજમેન્ટ અને ફ્રેન્ચાઇઝ ફી આવક વર્ષ-દર-વર્ષે 7.9 ટકા વધી.
30 જૂનના રોજ પૂરા થયેલા છ મહિના માટે ચોખ્ખી આવક અને સમાયોજિત EBITDA અનુક્રમે $742 મિલિયન અને $1.8 બિલિયન હતી, જે 2024 માં સમાન સમયગાળા માટે $690 મિલિયન અને $1.67 બિલિયન હતી.
પાઇપલાઇન અને આઉટલુક
હિલ્ટને 2025 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં કુલ 26,100 રૂમ સાથે 221 હોટેલો ખોલી, જેના પરિણામે 22,600 ચોખ્ખા રૂમ ઉમેરાયા. તેનો લક્ઝરી અને લાઇફસ્ટાઇલ પોર્ટફોલિયો વૈશ્વિક સ્તરે 1,000 થી વધુ હોટેલો સુધી વધી ગયો. હિલ્ટને બીજા ક્વાર્ટરમાં તેની ડેવલપમેન્ટ પાઇપલાઇનમાં 36,200 રૂમ ઉમેર્યા. 30 જૂન સુધીમાં, પાઇપલાઇનમાં 128 દેશો અને પ્રદેશોમાં 510,600 રૂમ સાથે કુલ 3,636 હોટેલો હતી, જેમાં 29 એવી હોટેલો પણ હતી જ્યાં તેની પાસે કોઈ હોટલ નહોતી.
લગભગ અડધા રૂમ બાંધકામ હેઠળ હતા જેમાં અડધાથી વધુ અમેરિકાની બહાર હતા હિલ્ટન સિસ્ટમવ્યાપી તુલનાત્મક RevPAR પ્રોજેક્ટ્સ 2025 માં પાછલા વર્ષની તુલનામાં ફ્લેટથી 2 ટકા સુધીની રેન્જમાં રહેશે. ચોખ્ખી એકમ વૃદ્ધિ 6 ટકા અને 7 ટકાની વચ્ચે અપેક્ષિત છે. કંપની $3.65 બિલિયન અને $3.71 બિલિયનની વચ્ચે એડજસ્ટેડ EBITDA ની અપેક્ષા રાખે છે, જેમાં સામાન્ય અને વહીવટી ખર્ચ $420 મિલિયન અને $430 મિલિયનની વચ્ચે અંદાજવામાં આવે છે. ચોખ્ખી આવક $1.64 બિલિયનથી $1.68 બિલિયનની રેન્જમાં રહેવાની અપેક્ષા છે.
2025ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં, હિલ્ટનને અપેક્ષા છે કે સિસ્ટમવ્યાપી તુલનાત્મક RevPAR 2024 ના સમાન સમયગાળા કરતા સપાટ અથવા થોડો ઓછો રહેશે. સમાયોજિત EBITDA $935 મિલિયન અને $955 મિલિયનની વચ્ચે રહેવાનો અંદાજ છે, જ્યારે ચોખ્ખી આવક $453 મિલિયન અને $467 મિલિયનની વચ્ચે રહેવાની ધારણા છે.
પીચટ્રી ગ્રુપે મૂડી બજારની અપ્રવાહિતાને કારણે ખોટી કિંમતવાળી હોટેલ અને કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ સંપત્તિઓમાં રોકાણ કરવા માટે $250 મિલિયનનું પીચટ્રી સ્પેશિયલ સિચ્યુએશન્સ ફંડ લોન્ચ કર્યું. આ ફંડ મૂલ્યવર્ધન ક્ષમતા ધરાવતી મિલકતોને લક્ષ્ય બનાવે છે જ્યારે નુકસાનના જોખમને મર્યાદિત કરે છે.
પીચટ્રીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, તે ત્યાં પગલું ભરવા માટે સ્થિત છે જ્યાં પરંપરાગત મૂડી પાછી ખેંચાઈ ગઈ છે, કારણ કે 2025 માં લગભગ $1 ટ્રિલિયન કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ લોન પરિપક્વ થાય છે અને હોટેલો પુનર્ધિરાણ અને મૂડીની જરૂરિયાતોનો સામનો કરે છે.
પીચટ્રીના મેનેજિંગ પ્રિન્સિપાલ અને સીઈઓ ગ્રેગ ફ્રીડમેને જણાવ્યું હતું કે, "અમારું માનવું છે કે આગામી 12 થી 18 મહિના વૈશ્વિક નાણાકીય કટોકટી પછી કેટલીક શ્રેષ્ઠ જોખમ-સમાયોજિત તકો પ્રદાન કરે છે." "હોટેલ અને અન્ય કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્રોમાં બેલેન્સ શીટ તણાવ અને રિફાઇનાન્સિંગ પડકારો વધતાં, પીચટ્રી જ્યાં જરૂર હોય ત્યાં મૂડીનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્થિત છે, જે પ્રાયોજકો અને ધિરાણકર્તાઓ માટે વળતર અને ઉકેલો પહોંચાડે છે."
શૂન્ય-વ્યાજ-દર યુગ દરમિયાન ધિરાણ આપનારા ઘણા હોટેલ અને કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટ માલિકો હવે દરોમાં વધારો અને પ્રવાહિતા કડક થતાં મૂડી સ્ટેક ગેપનો સામનો કરી રહ્યા છે, એમ નિવેદનમાં જણાવાયું છે. પીચટ્રી સંપત્તિઓને ફરીથી સ્થાન આપવા અને મૂલ્યને અનલૉક કરવા માટે માળખાગત મૂડી પૂરી પાડીને આનો સામનો કરે છે.
એટલાન્ટા સ્થિત પીચટ્રીનું નેતૃત્વ ફ્રીડમેન; જતીન દેસાઈ, મેનેજિંગ પ્રિન્સિપાલ અને સીએફઓ અને મિતુલ પટેલ, પ્રિન્સિપાલ દ્વારા કરવામાં આવે છે.
મુખ્ય વ્યૂહરચનાઓ:
ઓફ-માર્કેટ એક્વિઝિશન: મિસપ્રાઇસ્ડ હોટલો અને પસંદગીના મલ્ટિફેમિલી, સ્ટુડન્ટ હાઉસિંગ, સેલ્ફ-સ્ટોરેજ અને અન્ય કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટને રિપોઝિશનિંગ અને સ્થિરીકરણ માટે હસ્તગત કરવી.
પ્રીફર્ડ અને હાઇબ્રિડ ઇક્વિટી: એક્વિઝિશન, વિકાસ અથવા રિફાઇનાન્સિંગ માટે પ્રાયોજકોને મૂડી પૂરી પાડવી, જેમાં માળખાં આધારને સુરક્ષિત કરે છે અને રોકડ પ્રવાહને ટેકો આપે છે.
ધિરાણકર્તાઓ પાસેથી તકલીફભરી ખરીદી: બાકી લોન બેલેન્સ અને રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ કરતાં ઓછી રકમમાં ડીડ-ઇન-લીયુ અથવા પોસ્ટ-ફોરક્લોઝર ટ્રાન્ઝેક્શન દ્વારા સંપત્તિ પ્રાપ્ત કરવી.
ફ્રીડમેને કહ્યું કે ભંડોળ અરાજકતા પર નહીં, પરંતુ ડિસલોકેશન પર મૂડીકરણ કરવા વિશે છે.
"અમે પ્રણાલીગત પરિબળો દ્વારા નહીં પરંતુ મૂડી માળખા દ્વારા પ્રભાવિત સંપત્તિઓને લક્ષ્ય બનાવી રહ્યા છીએ, ગતિ, માળખું અને અમલીકરણ નિશ્ચિતતાનો ઉપયોગ કરીને જે પીચટ્રીના અભિગમને એક દાયકાથી વધુ સમયથી વ્યાખ્યાયિત કરે છે,"એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
પીચટ્રીનું પ્લેટફોર્મ સીધા ધિરાણ, CPACE ધિરાણ, વિકાસ, સંપાદન અને મૂડી બજારોને આવરી લે છે, જે બજારની ગતિશીલતામાં બદલાતી સમજ પૂરી પાડે છે, કંપનીએ જણાવ્યું હતું. સમુદાય અને પ્રાદેશિક બેંકો અને અન્ય હિસ્સેદારો સાથેના તેના સંબંધો તેને વ્યાપક બજારમાં પહોંચતા પહેલા તકો મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.
"જ્યારે કોઈ પ્રાયોજક અથવા ધિરાણકર્તાને ઝડપી, વિશ્વસનીય ઉકેલની જરૂર હોય ત્યારે અમે પ્રથમ કૉલ છીએ," એમ ફ્રીડમેને જણાવ્યું હતું. "આ વાતાવરણમાં, ખાસ કરીને જટિલ મૂડી સ્ટેક્સ અને ડિસ્ટ્રેસ્ડ નોટ્સ સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે, નજીકની ગતિ અને ખાતરી મહત્વપૂર્ણ છે."
ફંડનું ભૌગોલિક ધ્યાન દેશવ્યાપી છે, જેમાં માંગમાં ફેરફાર અને તાજેતરના ભાવ રીસેટ સાથે બજારોમાં સોદાના પ્રવાહની અપેક્ષા છે, જેમાં ટેક્સાસ, ફ્લોરિડા અને કેલિફોર્નિયાનો સમાવેશ થાય છે. પીચટ્રીને અપેક્ષા છે કે પ્રથમ બંધ 60 થી 90 દિવસમાં અને અંતિમ બંધ 18 મહિનામાં થશે.
જૂનમાં, પીચટ્રીએ ડેનવર ગેટવે પાર્ક ખાતે 146-કી એસી હોટેલ બાય મેરિયોટ વિકસાવવા માટે વોયેજ કેપિટલ ગ્રુપ માટે લોન મેળવી હતી.
ન્યૂઝવીકના અહેવાલ મુજબ, રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના બિગ બ્યુટીફુલ બિલમાં $250 વિઝા ઇન્ટિગ્રિટી ફી એવા જૂથો તરફથી ટીકાનો સામનો કરી રહી છે જે J-1 અને અન્ય વિઝા પર લેટિન અમેરિકા અને એશિયાના મોસમી કામદારો પર આધાર રાખે છે. આ સંસ્થાઓ ચેતવણી આપે છે કે ખર્ચ, જોકે ક્યારેક રિફંડપાત્ર હોય છે, તે યુ.એસ. બીચ ટાઉન અને રિસોર્ટ્સને ટેકો આપતા ઉનાળામાં કર્મચારીઓની સંખ્યાને ઘટાડી શકે છે.
BBB એક્ટ J-1 સાંસ્કૃતિક વિનિમય અને મોસમી કામદારો સહિત ઘણા બિન-ઇમિગ્રન્ટ અરજદારો માટે ફી રજૂ કરે છે. "સામાન્ય રીતે—કાયદા દ્વારા અધિકૃત કોઈપણ અન્ય ફી ઉપરાંત, હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી સેક્રેટરીને આ પેટા કલમમાં ઉલ્લેખિત ફી ચૂકવવાની જરૂર પડશે, જે કોઈપણ એલિયન દ્વારા જારી કરવામાં આવે ત્યારે નોન-ઇમિગ્રન્ટ વિઝા જારી કરવામાં આવે છે," બિલ વાંચે છે.
યુનાઇટેડ વર્ક એન્ડ ટ્રાવેલના પ્રમુખ કેસી સિમોને ન્યૂઝવીકને જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ જમૈકા અને ડોમિનિકન રિપબ્લિકના કેટલાક અરજદારોને કાર્યક્રમમાં જોડાવાથી રોકી શકે છે.
"ભાગીદારીમાં 10 કે 20 ટકાનો ઘટાડો પણ દેશભરમાં મોસમી આતિથ્ય ઉદ્યોગ પર નોંધપાત્ર અસર કરશે," સિમોનને ટાંકીને કહેવામાં આવ્યું હતું. "અમે હોટેલ હાઉસકીપર્સ, વિદ્યાર્થી રેસ્ટોરન્ટ કામદારો, લાઇફગાર્ડ્સ, મનોરંજન સ્ટાફ - બધું જ અસર કરશે."
J-1 વિઝા ધારકો એવી ભૂમિકાઓ ભજવે છે જે ઘણા અમેરિકનો કરતા નથી, જેમ કે હોટેલ હાઉસકીપર્સ, મનોરંજન પાર્ક સ્ટાફ અને લાઇફગાર્ડ્સ, ઘણીવાર પ્રી-સીઝનથી લેબર ડે સુધી કામ કરે છે, અહેવાલમાં જણાવાયું છે. સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ અનુસાર, દર વર્ષે 300,000 થી વધુ લોકો વિઝાનો ઉપયોગ કરે છે.
ન્યૂઝવીકે અહેવાલ આપ્યો છે કે વિઝા જારી કરવામાં આવે ત્યારે $250 ફી વસૂલવામાં આવશે અને જો અરજદાર સમયસર યુએસ છોડીને જાય તો જ તે પરત કરવામાં આવશે. જેઓ પછીથી કાયમી દરજ્જો મેળવવા માંગે છે તેમને કદાચ વળતર આપવામાં આવશે નહીં.
આ બિલ યુએસ ઇમિગ્રેશન અને કસ્ટમ્સ એન્ફોર્સમેન્ટ માટે ભંડોળનો વિસ્તાર પણ કરે છે. દરમિયાન, પ્રવાસન નેતાઓએ ESTA ફી $21 થી વધારીને $40 કરવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, જોકે વિઝા ઇન્ટિગ્રિટી ફી વિઝા વેવર પ્રોગ્રામના પ્રવાસીઓ પર લાગુ પડતી નથી. યુએસ ટ્રાવેલ એસોસિએશન ચેતવણી આપે છે કે આ વધારો પણ પ્રવાસનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
"કાયદેસર આંતરરાષ્ટ્રીય મુલાકાતીઓ પર ફી વધારવી એ આપણા દેશના અર્થતંત્રમાં સૌથી મોટું પ્રદાન કરતાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી ખર્ચ પર જાતે જ લાદવામાં આવેલા ટેરિફ સમાન છે," એમ યુએસ ટ્રાવેલ એસોસિએશનના પ્રમુખ અને સીઈઓ જ્યોફ ફ્રીમેને તાજેતરના એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. "આ ફી મુસાફરીના અનુભવને સુધારવા માટે ફરીથી રોકાણ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાઈ નથી અને વિદેશી પ્રવાસીઓ પહેલેથી જ સ્વાગત અનુભવ અને ઊંચા ભાવો વિશે ચિંતિત હોય ત્યારે મુલાકાતીઓને નિરાશ કરવા સિવાય બીજું કંઈ કરતી નથી. કોંગ્રેસ FY26 ના ફાળવણી પર કામ શરૂ કરતી વખતે, તેણે બ્રાન્ડ યુએસએને સંપૂર્ણ ભંડોળ પૂરું પાડવું જોઈએ અને શક્ય હોય ત્યાં સુધી મુલાકાતી ફી ઘટાડવાની ખાતરી કરવી જોઈએ, જો દૂર ન કરવામાં આવી તો તકલીફ પડશે.."
ગૃહ સુરક્ષા વિભાગ અને રાજ્ય વિભાગે હજુ સુધી કહ્યું નથી કે ફી કેવી રીતે લાગુ કરવામાં આવશે અથવા કોણ રિફંડ માટે લાયક બનશે. "રાષ્ટ્રપતિ ટ્રમ્પ અને હાઉસ રિપબ્લિકન ઇમિગ્રેશન અખંડિતતાને પુનઃસ્થાપિત કરવા અને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા વધારવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે," હાઉસ જ્યુડિશિયરી કમિટીએ મેના પ્રેસ રિલીઝમાં જણાવ્યું હતું.
"ન્યાયિક સમિતિની સમાધાન જોગવાઈઓ, જે અમારી સમિતિમાંથી પસાર થઈ ગઈ છે, બંને પ્રાથમિકતાઓને આગળ વધારવા માટે મહત્વપૂર્ણ સંસાધનો પૂરા પાડે છે. અમારી જોગવાઈઓ ઓછામાં ઓછા 1 મિલિયન વાર્ષિક દૂર કરવા, 10,000 નવા ઇમિગ્રેશન અને કસ્ટમ્સ એન્ફોર્સમેન્ટ કર્મચારીઓ અને ઓછામાં ઓછા 100,000 એલિયન્સની સરેરાશ દૈનિક વસ્તી જાળવવા માટે પૂરતી અટકાયત ક્ષમતા માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે. તે ફીની એક નવી શ્રેણી પણ રજૂ કરે છે જે વિવિધ એજન્સીઓને ભંડોળ અને સંસાધનો પૂરા પાડે છે." ન્યૂઝવીકના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે, કામદારો પાછા ફરવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં, પ્રાયોજકોને ટૂંક સમયમાં જવાબોની આશા છે, કારણ કે 2026ના ઉનાળા માટે આયોજન પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું છે.
ભારતના એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરોના પ્રારંભિક અહેવાલમાં જાણવા મળ્યું છે કે બોઇંગ 787-8 ના એન્જિનમાં ઇંધણ કટ ઓફ કરવામાં આવ્યું હતું, જે દર્શાવે છે કે પાઇલટની કાર્યવાહી ક્રેશનું કારણ બની શકે છે. આ તબક્કે બોઇંગ 787-8 અથવા GEnx-1B ઓપરેટરો માટે કોઈ પગલાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
બોઇંગ, જનરલ ઇલેક્ટ્રિક, એર ઇન્ડિયા, ભારતીય નિયમનકારો અને યુએસ અને યુકેના સહભાગીઓના નિષ્ણાતો સાથે ભારતીય અધિકારીઓ દ્વારા સંચાલિત પ્રારંભિક અહેવાલ, ઘણા પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. ૧૫ પાનાના અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે ઉડાન ભર્યાના થોડાક જ સેકન્ડ પછી, બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો "RUN" થી "CUTOFF" માં જતાં ઈંધણ પુરવઠો બંધ થઈ ગયો અને એન્જિન ફેલ થઈ ગયું.
230 મુસાફરો અને ક્રૂને લઈને અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઈન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI 171, 12 જૂને ટેકઓફ કર્યાના થોડીવાર પછી જ ક્રેશ થઈ ગઈ, જેમાં 260 લોકો માર્યા ગયા, જે તાજેતરના વર્ષોમાં ભારતમાં થયેલી સૌથી ભયંકર ઉડ્ડયન ઘટનાઓમાંની એક હતી.
ઉડાન લગભગ 30 સેકન્ડ ચાલી. કોકપીટ વોઈસ રેકોર્ડરમાં એક પાઈલટ બીજાને પૂછતો કે ઇંધણ પુરવઠો "કટ-ઓફ" કેમ કર્યો, તેના જવાબમાં બીજા પાયલોટે તેનો ઇન્કાર કર્યો. રેકોર્ડિંગમાં કોણ બોલ્યું તે ઓળખવામાં આવ્યું નથી.
ઉડાન ભરતી વખતે, કેપ્ટન દેખરેખ રાખતો હતો ત્યારે કો-પાઈલટ ઉડાન ભરી રહ્યો હતો. સ્વીચોને તેમની સામાન્ય ઇનફ્લાઇટ સ્થિતિમાં રીસેટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ઓટોમેટિક એન્જિન રિલાઇટ શરૂ થઈ હતી. ક્રેશ સમયે, એક એન્જિન ફરીથી ધક્કો મારી રહ્યું હતું જ્યારે બીજામાં રિલાઇટ થઈ ગઈ હતી પરંતુ હજુ સુધી પાવર પુનઃસ્થાપિત થયો ન હતો.
ઉડ્ડયન નિષ્ણાતો અને ભારતીય નેટીઝન્સે અહેવાલ અને પશ્ચિમી મીડિયા કવરેજ બંને પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે જે પાઈલટો પર એકમાત્ર દોષ મૂકે છે. પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયાએ તપાસના નિર્દેશ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો છે, અને આરોપ લગાવ્યો છે કે તે પાઇલટને દોષિત માને છે.
વિમાનને રિફ્યુઅલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બોઝર્સ અને ટેન્કમાંથી ઇંધણના નમૂનાઓનું DGCA લેબમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સંતોષકારક જણાયું હતું. APU ફિલ્ટર અને ડાબી પાંખના રિફ્યુઅલ/જેટીસન વાલ્વમાંથી માત્ર થોડી માત્રામાં ઇંધણ મળી આવ્યું હતું. આ નમૂનાઓને ન્યૂનતમ માત્રામાં પરીક્ષણ કરવા માટે સજ્જ સુવિધામાં મોકલવામાં આવશે. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે તપાસ ટીમ હિસ્સેદારો પાસેથી વધારાના પુરાવાઓની સમીક્ષા કરશે.
મીડિયા પ્રતિક્રિયા
રિપોર્ટ પ્રકાશિત થયા પછી, ઘણા મીડિયા આઉટલેટ્સે ક્રેશ માટે પાઇલટની ભૂલને જવાબદાર ગણાવી, જેમાં કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ, 56, અને ફર્સ્ટ ઓફિસર ક્લાઇવ કુંદર, 32 ના નામ આપ્યા. ભારતીય પાઇલટ દ્વારા ઇન્સ્ટાગ્રામ પોસ્ટ અનુસાર, બીબીસીએ તેની વાત, "પાયલોટે એન્જિનમાં ઇંધણ કાપી નાખ્યું - વિમાનમાં કોઈ ખામી નથી," હેડલાઇન કરી, જેમાં પાઇલટની જવાબદારી સૂચવવામાં આવી હતી. કેટલાક અહેવાલોમાં એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ક્રેશ આત્મહત્યા હોઈ શકે છે.
AAIB ના તારણો અને તેમના કવરેજની ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર તરફથી ટીકા થઈ. શનિવારે, એરલાઇન પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા-I એ રિપોર્ટના "સ્વર અને દિશા" ની નિંદા કરી, જેમાં પાઇલટ્સને દોષી ઠેરવવાનો પક્ષપાત હોવાનો આરોપ લગાવ્યો.
"તપાસ પાઇલટની ભૂલ તરફ પક્ષપાતી લાગે છે. ALPA-I આ ધારણાને નકારી કાઢે છે અને ન્યાયી, તથ્ય-આધારિત તપાસની માંગ કરે છે," ALPA-I ના પ્રમુખ સેમ થોમસે જણાવ્યું. એસોસિએશને તપાસમાં નિરીક્ષક તરીકે સામેલ કરવાની વિનંતીનો પણ પુનરોચ્ચાર કર્યો. ઇન્ડિયન કોમર્શિયલ પાઇલટ્સ એસોસિએશને પણ પાઇલટ આત્મહત્યાના સૂચનની નિંદા કરી.
"અમે મીડિયા સંગઠનો અને જાહેર ટિપ્પણીકારોને સંયમ, સહાનુભૂતિ અને યોગ્ય પ્રક્રિયા માટે આદર સાથે કાર્ય કરવા હાકલ કરીએ છીએ," ICPA એ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. "AI 171 ના ક્રૂએ પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં તેમની તાલીમ અને જવાબદારીઓ અનુસાર કાર્ય કર્યું. તેઓ સમર્થનને પાત્ર છે - અનુમાનના આધારે બદનક્ષી નહીં." ICPA એ ક્રૂ માટે "અટલ સમર્થન" વ્યક્ત કર્યું અને અનુમાનિત વાતો ખાસ કરીને આત્મહત્યાના સંકેતની આકરી ટીકા કરી.
"આ તબક્કે આવા દાવા માટે કોઈ આધાર નથી. અધૂરી માહિતીના આધારે આવા આરોપ લગાવવા એ બેજવાબદારીભર્યું અને સંડોવાયેલા વ્યક્તિઓ અને પરિવારો પ્રત્યે ખૂબ જ અસંવેદનશીલ છે," એમ તેમાં જણાવાયું છે.
ચાલુ તપાસ
ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, અહેવાલના પ્રકાશન અને પરિણામે થયેલી ચર્ચા બાદ, કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ કિંજારપુએ સ્પષ્ટતા કરી કે તારણો પ્રારંભિક છે અને આ મામલો તપાસ હેઠળ છે.
જોકે, અહેવાલ મુખ્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે. તે પુષ્ટિ કરે છે કે એન્જિન ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચો "RUN" થી "CUTOFF" માં ખસેડવામાં આવ્યા હતા પરંતુ આ કેવી રીતે અને શા માટે બન્યું તે સમજાવતું નથી. ભૂતપૂર્વ IAF ડિરેક્ટર સંજીવ કપૂરે ફ્યુઅલ સ્વીચો અંગેના અહેવાલને અપૂર્ણ ગણાવ્યો હતો.
"અહીં એવું કહેવું વિચિત્ર છે કે કોઈ પણ સમજદાર પાયલોટ ટેકઓફ પછી તરત જ ઇંધણ કાપવા માટેના સ્વીચોનો ઉપયોગ કરશે," તેમણે ઇન્ડિયા ટુડેને જણાવ્યું. "એક પાયલોટ, ફક્ત મેન્યુઅલી ઉપાડ્યા પછી, એન્જિન બંધ કરવા માટે વિમાનને 170 ડિગ્રી કેમ ફેરવશે? આ તર્ક સાથે તેઓ સંમત થતાં નથી."
એજન્સી અનુસાર, તપાસ ચાલુ છે. ટીમ હિસ્સેદારો પાસેથી વધારાના રેકોર્ડ, પુરાવા અને માહિતીની સમીક્ષા કરશે. અંતિમ અહેવાલની રાહ જોવાઈ રહી છે. તે આગામી મહિનાઓમાં આવશે.